F56 BEV – проект з виготовлення проводки до електричного MINI Cooper, який зібрав навколо себе дружню та професійну команду. Проект, який розпочався у 2017 році і привніс новинку у процес виробництва та спонукав ще прискіпливіше ставитися до своєї роботи кожного, хто над ним працював. Проект, що носить статус загального улюбленця, якого дехто з працівників ніжно називає – мій Бефчик.
Сьогодні ми з вами виготовили останню проводку F56 BEV на підприємстві КроШу Лу. Проект переносять до Мексики, куди протягом останнього часу наші працівники їздили у відрядження і активно ділилися досвідом з заокеанськими колегами. Нас же, натомість, чекають інші проекти. Тож пригадаємо, яким він був – наш Бефчик.
Серійне виготовлення кабельних мереж до Електро Міні розпочалось восени 2019. Але першу проводку ми виготовили ще в 2017 році. Монтування кабельних мереж безпосередньо в автомобілі відбувається в Оксфорді (Велика Британія) на заводі MINI Plant Oxford, що насамперед асоціюється з виготовленням МІNІ. Першою людиною з нашого підприємства, яка почала працювати з цим проектом і була призначена відповідальною за його старт стала Наталія Єпіхова. На той час це був наш перший проект для Міні Купера і про наступні мова ще не велася. Проте, завдяки бездоганній роботі всієї команди КроШу Лу, вслід за цим проектом ми отримали і наступні «мініки», над якими працюємо надалі.
«На початку проекту була неймовірна гордість та бажання показати всьому світу, що українці можуть за короткий період часу продемонструвати найкращі результати, говорить менеджер з впровадження та розвитку нових проектів Наталія Єпіхова. Найприємнішим же моментом було розуміння того, що ми – Крошу Луцьк, будемо єдиним постачальником кабельних мереж для єдиного заводу в світі де виготовляють МІNІ. Адже згодом ми отримали решту проектів і працювали над передсерійним виробництвом електро Міnі».
Наталію призначили відповідальною за якість серійної продукції перед замовником. Зі своєю місією вона впоралася бездоганно і говорить, що запорукою найкращих результатів є злагоджена командна робота, в тому числі і з закордонними колегами. Разом з цим проектом Наталія знайшла багато хороших знайомих і передає слово від свого колеги з заводу BMW MINI, з яким вони свого часу створили чудово команду.
[For what its worth from a personal point of view Kroschu in Lutsk have been the best supplier I have had in terms of quality, cooperation, and overall Plant support. Please pass on my thanks to the BEV team and I look forward to working with them all again in the future.]
На мою думку КроШу Лу є найкращим постачальником, з яким я працював, в плані якості, співпраці та загальної підтримки заводу. Будь ласка, передайте мою подяку команді BEV і я з нетерпінням чекаю співпраці з усіма ними в майбутньому.
Для інженерного відділу, так само, як і для Наталії, робота над F56 BEV розпочалася задовго до старту виробництва. Працювали над проектом Олексій Рижук, Владислав Чайка та Марина Мельник. Першу документацію інженери отримали орієнтовно за 2 роки до SOP (start of production), відтоді й почалась їх робота над підготовкою. Колектив займався розробкою технічної документації, розрахунками, опрацюванням та впровадженням технічних змін на виробництві.
«Для нас цей проект став дуже хорошим досвідом, тому що починали все з абсолютного нуля, — говорить Олексій Рижук.
Зазначимо, що робота з F56 BEV для наших інженерів не закінчена, оскільки вони й надалі ведуть технічну документацію, вже для виробництва в Мексиці. Тож побажаємо їм подальших успіхів у цій роботі.
Незмінним керівником проекту від відділу виробництва всі ці роки був Анатолій Самойдюк. Людина, яка чудово розуміється у виробничих процесах і може розповідати про свою роботу годинами, а надто про проект F56 BEV.
«Він став частинкою мого життя і мого серця. Я прожив цей проект і пропустив його крізь себе, — говорить Анатолій. — Для мене це один з найкращих проектів, з яким я працював. Які б проблеми не виникали, ми завжди успішно їх вирішували. Дуже сильна, злагоджена і гармонійна команда зібралась на цьому проекті з усіх відділів. Усі непорозуміння ми узгоджували досягаючи максимально продуктивних рішень».
Над проектом працювали близько двохсот працівників і всі вони знають, що його особливістю була змінена процедура виготовлення та перевірки кабельних мереж. Раніше проводки спершу надходили на перевірку за столами ЕРТ, а тоді вже на заливання втулок. Тут же все було навпаки – спершу заливали втулки, а тоді проводка надходила на перевірку. У випадку виявлення помилки, зняти і перезалити втулку було неможливо, тому ціна помилки працівника на лінії дорівнювала зіпсованій проводці. На цьому акцентували увагу працівників і просили всіх якомога відповідальніше ставитися до роботи. Зусилля не минулися даром. Проводка виготовлялася дуже якісно.
Планувати виробництво нових проектів – надзвичайно цікавий процес, особливо, коли клієнт примхливий і вимогливий.
«Були часи, коли ми отримували стабільні і, навіть, стабільно великі кількості, коли нам доводилось працювати на максимально повну потужність. Але були й такі часи, коли замовлень не вистачало і доводилось ці замовлення виборювати, аби ми були забезпечені роботою, — розповідає економіст з планування Оксана Маковецька, яка ніжно називає проект F56 BEV – мій Бефчик.
«Ми починали з 20 штук в зміну з поступовим нарощенням потужностей. Найгарячіший період припав на квітень-травень 2022 року, коли ми отримували 260 замовлень щодня. За весь же період роботи – з 2017 до 2023 року ми виготовили та відправили в Oxford близько 115 000 клієнтських замовлень, з них найбільша кількість у 2022 році – 44 900 електромереж».
Оксана говорить, що безмежно вдячна всім, з ким випала нагода працювати над цим проектом.
«Пишаюсь, що проект BEV мав місце на нашому заводі. Для мене він був дуже жіночним, витонченим, не простим, примхливим і непередбачуваним. Не таким, як усі. І на складських регалях його було видно здаля, адже пакувався він в гарні блакитні сумки».
Розкрити свої професійні здібності проект F56 BEV допоміг працівниці відділу якості Ользі Холодинській, яка перейняла його від своєї колеги Людмили Птащук. Тепер вони раді, що стали частинкою цього злагодженого колективу.
«Окрім купи різних бенефісів, мені дуже подобалось, що кожну людину тут сприймають як окрему особистість, знають хто чим захоплюється, у кого який котик чи песик, загалом ставляться, як до друзів. Важливим для мене став не тільки професійний, а й особистий розвиток, адже завдяки дружній атмосфері, я прокачала свої м’які навички та сформувала цінності» — з вдячністю розповідає Ольга Холодинська.
«Кожного разу коли підходить до завершення черговий проект з’являється сум, ми згадуємо, як усе починалось і через що потрібно було пройти, — ці слова керівника виробництва Віктора Боровика чудово підсумовують нашу розповідь. — Міцний та сильний колектив з усіх відділів, який сформувався на F5BEV довів, що можливо усе і ми реагуємо на будь-які «примхи» клієнта.
«Оптимізм – це стратегія створення кращого майбутнього…», з новими силами і проектами, які на нас чекають вже у цьому році».
І справді цей проект став неабияким викликом та великою перемогою для нашої команди. Шлях, який ми подолали разом, нас багато навчив. Наші знання та досвід використовуються в кожному наступному проекті, що дає можливість досягати успіхів та зберігати ентузіазм у роботі. Ми розуміємо, що наша команда – це більше, ніж просто група колег, ми – одна велика родина, яка ділиться спільною метою та працює для досягнення цілей.
Дякуємо кожному працівнику цього проекту за те, що ви зробили його успішним. Нехай здобутий досвід стане мотивацією для нашої подальшої роботи, тому що наша команда готова досягати щоразу нових висот. І ми обов’язково їх досягатимемо!
